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汽车齿轮油

品牌:诚专型号:GL-4/GL-5

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车用齿轮油可分为GL-4和GL-5。这是基本大类。还有一些其他的,比如合成型的。

车用齿轮油

车用齿轮油API分类

GL-1 纯矿物油 用于某些手动变速箱

GL-2 低EP含量 蜗齿轮

GL-3 低EP含量 螺纹伞齿轮及直齿轮

GL-4 中等EP 含量 中等严苛准双曲面齿轮及大多数手动变速箱

GL-5 高EP 含量 准双曲面齿轮及某些手动变速箱

还要依黏度分类的,比如工业ISO VG 220# 460#,车用SAE 80W90 140等。

简介

齿轮油是一种较高的粘度润滑油,专供保护传输动力零件,通常是伴随着强烈的硫磺气味。车辆齿轮油采用性能分类和粘度分类两种方法。目前世界各国广泛采用美国石油学会(API)性能分类和美国军用齿轮油规格标准,大多数润滑油手动变速箱和差异是准双曲面齿轮油。这些含有极压(EP)添加剂和抗磨添加剂,以应付滑准双曲面锥齿轮的行动。

工作条件

齿轮油工作时,由于齿轮工作面不断变换,温度升高不剧烈,所以它的工作温度一般为10℃~80℃;其次齿轮油承受很高的压力作用。齿轮在传动时,齿之间啮合部分的单位压力高达(196~245)×10kPa,而双曲线齿轮单位压力可达(294~392)×10kPa。此外,齿轮油在速度变化大、回转次数多的条件下工作,因而齿轮油易于由齿间的间隙中被挤出,产生半液体摩擦。

要求

对齿轮油的主要要求是,在齿与齿之间的接触面上,能形成连续坚韧的油膜,即具有高的油性,使传动机件之间维持有韧性的边界油层,保证传动机件磨损小和预防其擦伤;此外,齿轮油还应具有良好的粘温特性,以保证动力传动机构的摩擦损耗较小,提高传动效率,保证汽车易于起步(尤其是冬季的起动)。

性能

国外汽车齿轮油大都按SAE粘度分类和API使用性能分类(见表3-13)。

SAE粘度分类把齿轮油分为75W、80W、85W、90、140、250等牌号。

API性能分类分为GL-1~6 共6个质量等级。

齿轮油发展的趋势是低粘度化、多级化和长寿命化。为了节省能源,降低燃料消耗,国外选用较低粘度的齿轮油和大跨度的多级油。为了提高齿轮油的质量,延长换油周期,除了提高基础油的精制程度外,普遍使用了以硫化烯烃为主的硫磷型极压剂,它比硫-磷-氯-锌型极压剂有良好的热氧化安全性、抗磨极压性和防腐性能,因而适合于更苛刻的工况下使用,并可延长使用寿命。

使用环境:

齿轮油的粘度应根据外界气温条件进行选择,要求所选齿轮油的粘度达到150000MPa·s时的最高温度不得高于环境温度。江南地区以及冬季气温不低于-10℃的地区,全年可使用90#齿轮油;气温特别高时(或大功率或柴油车等) 才使用140#齿轮油;在江北地区全年都可使用85#~90#齿轮油;气温低于-26℃的地区冬季应使用75#齿轮油。

齿轮更换:

车辆齿轮油在使用中性能逐渐劣化,对车辆齿轮油的更换通常采用定期更换。一般国产载货汽车行驶24000km、乘用车30000~40000km更换一次齿轮油。南京依维柯8140.27S行驶60000~65000km需更换齿轮油。

表3-13车用齿轮油标准

粘度牌号

粘度为150000MPa.s时最高温度,

运动粘度(100℃)mm/s
最 小 最 大
70W -55 4.1 -----
75W -40 4.1 -----
80W -29 7.0 -----
85W -12 11.0 -----
90 ----- 13.5 小于24.0
140 ----- 24.0 小于41.0
250 ----- 41.0 -----

车用齿轮油

使用注意事项:

必须严格按车辆使用说明书的规定,正确选用齿轮油;齿轮油加注要适量。加注量不足,润滑不良,磨损增加;加注过多,增加动力损失和造成密封漏油。

注意,双曲线齿轮的驱动桥必须选用双曲线齿轮油,否则会造成齿轮的早期严重磨损;不可采取掺兑柴油将齿轮油兑稀,否则会造成齿轮咬伤。

更新:2016-03-21

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